Elektrikli otomobil pazarında son dönemde yaşanan yoğun fiyat rekabeti, araç üreticilerinin kârlılık oranlarını aşağı çekerken batarya üreticilerinin sektördeki konumunu daha da güçlendiriyor. Bu durumun en dikkat çekici örneği, Çin merkezli batarya devi CATL firmasının iki bin yirmi altı yılının ilk çeyreğinde elde ettiği finansal başarıda görülüyor. Şirket, tek başına ulaştığı kâr rakamıyla yedi büyük otomotiv üreticisinin toplam net kârını geride bırakmayı başardı.
Sektörün öncü kuruluşu CATL, yılın ilk üç ayında 129 milyar 130 milyon yuan gelir elde ederken net kârını yıllık bazda yüzde 48,5 artırarak 20 milyar 740 milyon yuana ulaştırdı. Aynı dönemde BYD, Geely, Chery, SAIC, Great Wall Motor, Seres ve Changan firmalarının toplam net kârı ise yaklaşık 17,5 milyar yuan seviyesinde kaldı. Böylece tek bir batarya üreticisi, yedi büyük otomobil şirketinin toplam kazancını aşmış oldu.
Elektrikli araç üretimindeki en yüksek maliyet unsurunu bataryalar oluşturuyor. Çin pazarındaki amansız fiyat savaşları nedeniyle otomobil üreticileri satışları artırmak için indirim yapmak zorunda kalırken, bu durum kâr marjlarını daraltıyor. Birçok farklı markaya ürün tedarik eden CATL ise tek bir üreticiye bağımlı kalmamasının avantajını yaşıyor. Şirket, geniş üretim hacmi sayesinde ölçek ekonomisinden faydalanarak pazardaki güçlü konumunu koruyor.
İki bin yirmi altı yılının ilk çeyreğinde Çin iç pazarındaki batarya kurulum kapasitesini 59,52 gigavatsaate çıkaran şirket, ülkedeki pazar payını yüzde 46,4 seviyesine taşıdı. Küresel ölçekte de zirvedeki yerini koruyan CATL, araştırma şirketi SNE Research tarafından yayımlanan verilere göre iki bin yirmi altı yılının Ocak ile Nisan ayları arasındaki dönemde dünya genelindeki elektrikli araç bataryası pazarının yüzde 40,1 ine sahip oldu. Aynı dönemde rakiplerinden BYD yüzde 14,2, LG Energy Solution ise yüzde 9,1 oranında pazar payı elde etti. Bu veriler, CATL nin en yakın takipçisinden yaklaşık üç kat daha büyük bir pazar payını elinde bulundurduğunu gösteriyor. Ayrıca CATL ve BYD nin birleşik küresel pazar payı yüzde 54,3 seviyesine ulaştı. Şirket, iki bin yirmi beş yılında da 423,7 milyar yuan gelir ve 72,2 milyar yuan net kâr açıklayarak küresel güç bataryası pazarında yüzde 39,2 payla üst üste dokuzuncu kez liderlik koltuğuna oturmuştu.
Sektör analizleri, batarya üreticilerinin bu denli yüksek kazançlar elde etmesini bataryanın araçtaki kritik önemine bağlıyor. Elektrikli otomobillerin menzili, şarj süresi, genel performansı, sürüş güvenliği ve batarya ömrü gibi temel nitelikleri doğrudan batarya teknolojisiyle belirleniyor. Dolayısıyla bu teknolojiyi ve üretimi elinde tutan kuruluşlar, elektrikli dönüşüm ekosisteminin merkezinde yer alıyor. Çok sayıda otomobil markasına güç kaynağı sağlayan CATL de bu stratejik avantaj sayesinde gelirlerini artırmaya devam ediyor. Gelecek dönemde elektrikli araç pazarının büyümesini sürdüreceği öngörülürken, otomobil üreticileri arasındaki rekabetin kârlılık üzerindeki baskısının devam edeceği tahmin ediliyor.