Küresel elektrikli araç pazarında mayıs ayında hareketli bir dönem geride kaldı. Londra merkezli veri analiz kuruluşu Benchmark Mineral Intelligence tarafından açıklanan verilere göre, dünya genelinde mayıs ayında satılan elektrikli araç miktarı geçen yılın aynı dönemine kıyasla yüzde üç oranında artarak bir milyon sekiz yüz bin adede ulaştı. Bu satış hacmi, bir önceki aya göre ise yüzde yedi seviyesinde bir yükselişe işaret ediyor. Yılın ilk beş ayını kapsayan ocak ile mayıs döneminde ise toplam satışlar, geçen senenin aynı dönemine göre yüzde sıfır virgül dokuz oranında küçük bir artış göstererek yedi buçuk milyon adet olarak gerçekleşti. Günümüzde batarya ömrü ve sürüş menzili gibi teknik özelliklerin her geçen gün gelişmesi, tüketicilerin bu yeni nesil araçlara olan ilgisini canlı tutuyor.
Avrupa, mayıs ayında elektrikli otomobil talebinin en çok yükseldiği bölgelerin başında yer aldı. Kıta genelinde mayıs ayı satışları yüzde yirmi üçlük artışla dört yüz yirmi bin adedi buldu. Ocak ile mayıs arasındaki dönemde ise satışlar yüzde yirmi altı büyüyerek iki milyon adet sınırına ulaştı. Orta Doğu bölgesindeki gerilimlerin petrol fiyatlarını tırmandırması, tüketicileri fosil yakıtlı araçlar yerine genişleyen şarj istasyonu ağlarından da destek alarak elektrikli alternatiflere yönlendiriyor. Ayrıca kıta genelinde uygulanan çeşitli devlet teşvikleri de bu süreci doğrudan destekliyor.
Dünyanın en büyük elektrikli araç pazarı konumundaki Çin’de ise iç pazardaki daralma sürüyor. Çin sınırları içindeki mayıs ayı satışları yüzde dokuz gerileyerek dokuz yüz doksan bin adet düzeyinde kaldı. İlk beş aylık dönemdeki düşüş ise yüzde on beş seviyesine ulaştı ve toplam satışlar üç milyon iki yüz bin adette kaldı. İç pazardaki durgunluğa karşın BYD, Chery ve Geely gibi markaların öncülüğünde gerçekleştirilen ihracat faaliyetleri rekor seviyelere ulaşmaya devam ediyor. Bu durum, Çin iç pazarındaki zayıflık ile dış pazarlardaki ihracat gücü arasındaki farkı daha da belirginleştiriyor.
Kuzey Amerika bölgesinde ise mayıs ayında elektrikli araç satışları yüzde yirmi altı azalarak yüz yirmi bin adede geriledi. Yılın ilk beş ayındaki satışlar ise yıllık bazda yüzde yirmi beş oranında bir kayıpla beş yüz seksen bin adet olarak kayıtlara geçti. Bu düşüşün arkasındaki en büyük etken, özellikle Amerika Birleşik Devletleri genelinde elektrikli araçlara yönelik uygulanan devlet teşviklerinin kaldırılması oldu. Diğer taraftan Kanada ile Çin arasında hayata geçirilen yeni gümrük kotası anlaşması, bölgede yeni bir rekabet ortamının kapısını aralıyor.
Dünyanın geri kalan bölgelerinde ise dikkat çekici bir büyüme yaşandı. Mayıs ayında bu bölgelerdeki satışlar yüzde seksen oranında artarak iki yüz elli bin adede yükseldi. Ocak ile mayıs arasındaki dönemde ise artış oranı yüzde seksen dokuz olarak gerçekleşti ve toplam satış adedi bir milyon yüz bine ulaştı. Özellikle gelişen otonom sürüş özellikleri ve çevre dostu teknolojiler, bu yükselen pazarlardaki talebi canlandırıyor.
Benchmark Mineral Intelligence Veri Müdürü Charles Lester, küresel pazardaki bu farklı tablonun bölgelere göre değişkenlik göstermeyi sürdürdüğünü ifade etti. Lester, Avrupa pazarının güçlü performansını koruduğunu belirtirken, Orta Doğu kaynaklı gelişmeler nedeniyle akaryakıt fiyatlarının önümüzdeki dönemde de yakından izleneceğini vurguladı. Çin pazarında iç satışların durgun kalmasına rağmen küresel ihracatın çok güçlü olduğunu belirten uzman, bölgesel farklılıkların, Çin merkezli ihracat odaklı dönüşümün ve değişen devlet politikalarının küresel elektrikli araç sektörünün geleceğini şekillendirdiğini aktardı.