Hyundai, kompakt elektrikli otomobil pazarındaki iddiasını güçlendirmek amacıyla yeni modeli Ioniq 3’ü tanıtmaya hazırlanıyor. Modelin seri üretimine önümüzdeki yıl başlanması hedefleniyor. Şirket, Eylül ayında düzenlenecek Münih Otomobil Fuarı’nda, bu aracın üretime hazır konsept versiyonunu otomobilseverlerin beğenisine sunacak. Hyundai’nin elektrikli araç ailesindeki yerini Inster ile Kona arasında alacak olan bu yeni kompakt model, modern platformu sayesinde “Ioniq” ismini taşıyacak ve Ioniq 3 adıyla üretilecek.
Ioniq 3, önden çekişli bir güç ünitesine sahip olacak ve kullanıcılara 58,3 kWh veya 81,4 kWh olmak üzere iki farklı batarya seçeneği sunacak. Bu sayede araç, WLTP standartlarına göre 420 ila 590 kilometre arasında bir sürüş menzili vaat ediyor. 0’dan 100 km/s hıza 8 saniyenin altında ulaşabilen Ioniq 3’ün, Kia EV3 ile aynı altyapıyı paylaşacağı belirtiliyor. Bu ortak platform nedeniyle, Ioniq 5, Ioniq 6 ve Ioniq 9 modellerindeki 800 Volt mimarisi yerine, 400 Volt bir elektrik mimarisiyle donatılacak.
Hyundai’nin Avrupa patronu Xavier Martinet, TopGear’a verdiği bir demeçte, marka bilinirliği anketlerinde “Ioniq” serisinin Tesla’nın ardından ikinci sırada yer aldığını ifade etti. Martinet, Ioniq 5 ve Ioniq 6’nın elde ettiği güçlü başarıyı Ioniq 9’un da sürdürmesiyle birlikte, markanın Avrupa elektrikli araç pazarında liderliğe ulaşmasının şaşırtıcı olmayacağını dile getirdi.
Martinet, şirketin stratejisi doğrultusunda uygun fiyatlı elektrikli araç segmentindeki payını artırmayı hedeflediklerini vurguladı. “Inster ve yeni elektrikli modelimiz daha uygun fiyatlı olacak, böylece elektrikli araç pazarının tamamına hitap edebileceğiz” şeklinde konuştu. Hyundai’nin ürün gamında halihazırda Kona EV modeli bulunsa da, Ioniq 3’ün daha kompakt boyutları ve gelişmiş tasarımıyla farklı bir müşteri kitlesinin ilgisini çekmesi bekleniyor.
Otomotiv endüstrisinin genel eğilimine paralel olarak, Hyundai de kullanım ömrü boyunca güncellenebilen “yazılım tanımlı araçlara” önemli yatırımlar yapıyor. Ayrıca, mobil uygulamalara benzer şekilde indirilebilen çeşitli seçenekleri abonelik bazında sunmayı planladıklarını açıkladı.
Lojistik maliyetlerini optimize etmek amacıyla, Ioniq 3’ün Türkiye’de üretilmesi gündemde. Hyundai’nin 2024 yılındaki üretim verilerine bakıldığında, satışlarının yüzde 80’i Çek Cumhuriyeti’nde (Tucson, i30) ve Türkiye’de (i10, i20, Bayon) üretilen modellerden oluşuyor. Ailenin en küçük üyesi Inster’ın Güney Kore’de üretilmesi bu oranı bir miktar değiştirecek olsa da, Ioniq 3’ün Türkiye’deki üretimi bu dengeyi yeniden kurmaya yardımcı olacak.
Martinet, Hyundai’nin sadece benzinli ve hibrit araç satışlarında değil, elektrikli araç satışlarında da eşit derecede etkili bir oyuncu olmayı hedeflediğini belirtti. Elektrikli araç pazarındaki büyümenin “mutlak bir yarıştan ziyade, diğer üreticilerle bir rekabet” olduğunu ifade eden Martinet, “Tüm güç aktarma türlerinde aynı pazar payına sahip olmak istiyoruz” sözleriyle hedeflerini özetledi.