Volkswagen, elektrikli GTI’sinin yolunu açıyor: ID.2 R.
Volkswagen, ikonik GTI mirasını elektrikli çağa taşıyor ve performans odaklı bir model olan ID.2 R’yi geliştiriyor. Bu, 2026’da piyasaya çıkması beklenen uygun fiyatlı önden çekişli ID.2’nin performanslı bir versiyonu. Ancak ID.2 R, yalnızca daha büyük bir bataryaya sahip bir EV değil; gelecekteki elektrikli araçların tasarımında devrim yaratma potansiyeline sahip.
ID.2 R’nin kalbinde, arka aks için tekerlek içi motorlar yer alıyor. Bu yenilikçi yaklaşım, (muhtemelen Slovenyalı tekerlek içi motor uzmanları Elaphe gibi) bir teknik ortakla araştırılıyor. Bu sistemde, arka tekerleklerin içine yerleştirilecek iki kompakt ve güçlü motor yer alıyor. Bu, dört tekerlekten çekiş ve olağanüstü performans sunarken, küçük bir hatchback’in pratikliğinden ödün vermiyor.
Volkswagen’in hedefi iddialı: Standart önden çekişli ID.2’nin 286 beygir üretmesi beklenirken, üç motorlu ID.2 R yaklaşık 400 beygirlik bir çıkış hedefliyor. Bu güç, küçük aracın, örneğin Renault 5 Turbo 3E gibi ciddi performans makineleriyle aynı seviyeye gelmesini sağlayacak.
Bu proje, sınırlı sayıda üretilen ve yol homologasyonlu bir özel araç olan 2012 Polo R WRC’nin manevi halefi. Benzer şekilde, ID.2 R, mühendislerin kompakt bir platformun sınırlarını zorlayarak nelerin mümkün olduğunu gösterecek.
Volkswagen iç kaynakları, aracın özel bir gövdeye, özel bir şasiye ve GTI kardeşinden ayırt edilebilen bir kabine sahip olacağını söylüyor. Hedef, yüksek performanslı elektrikli araçlarla sıklıkla ilişkilendirilen yüksek ağırlık ve yüksek maliyet olmadan çeviklik ve hız sunan bir “hiper hatchback” oluşturmak.